Honda et Bobcat dévoilent des véhicules autonomes comme solutions de travail et de sécurité

Honda

Honda a dévoilé la troisième génération du Honda Autonomous Work Vehicle, le premier modèle basé sur un design original, a déclaré Jason VanBuren, responsable de l'ingénierie des systèmes chez American Honda Motor Co, à Equipment Finance News. Les générations précédentes étaient basées sur d'autres véhicules utilitaires Honda, tels que le Honda Pioneer.

"Nous n'avons pas besoin de cette suite complète [comme] une voiture, mais nous avons quand même besoin de quelque chose d'extrêmement sûr sur un chantier de construction, parce qu'il y a beaucoup de gens qui marchent, des débris qui tombent, des obstacles qui tombent sur le sol", a déclaré M. VanBuren. "C'est une bonne chose d'avoir accès à ce type de technologie [de la part de Honda].

Selon l'Occupational Safety and Health Administration, les travailleurs des secteurs du transport et du déplacement de matériaux ainsi que de la construction et de l'extraction représentent 47,4 % de l'ensemble des accidents du travail mortels, soit respectivement 1 282 et 976 décès survenus sur le lieu de travail.

Les clients "recherchent quelque chose qui les aide du point de vue des coûts et de la sécurité", a déclaré M. VanBuren, précisant que le véhicule autonome est un prototype.

"La fixation des prix est la prochaine étape importante [pour nous]", a-t-il déclaré. "Nous avons le produit à un bon prix, il nous faut maintenant comprendre quelle est la direction à prendre d'un point de vue commercial.

Moog Construction

Selon David Chaves, directeur de l'autonomie et de la robotique, le véhicule autonome de Moog Construction ne sera pas prêt à être commercialisé avant deux ou trois ans. L'entreprise évalue néanmoins les applications possibles.

"Le secret sera de choisir les applications qui ont un sens", a déclaré M. Chaves. "Si vous payez le prix d'un système, quel qu'il soit, vous ne voulez pas que ce soit une machine que vous utilisez quatre heures par jour, mais plutôt une machine utilisée 12 heures par jour, ou 24 heures sur 24, 7 jours sur 7".

L'entreprise basée à Elma (New York), filiale du concepteur et fabricant Moog Inc. considère les zones à forte utilisation et les endroits où il y a une pénurie de main-d'œuvre comme des zones d'opportunité.

Selon l'association professionnelle Associated Builders and Contractors, le secteur de la construction doit attirer environ 546 000 travailleurs supplémentaires pour répondre à la demande de main-d'œuvre.

"Vous voulez que [les véhicules autonomes] se trouvent dans des zones où il est difficile de mettre la main sur la main-d'œuvre", a déclaré M. Chaves. "Si vous pouvez choisir ce genre d'endroits, le prix du système autonome s'amortira assez rapidement. [Les véhicules autonomes sont une opportunité de continuer à développer votre marché, d'augmenter vos revenus, ce que vous n'auriez pas pu faire autrement si vous aviez essayé de mettre la main sur tous ces gens.

Lynx roux

Bobcat, filiale du groupe de fabrication d'équipements Doosan Corp. a en projet une chargeuse compacte sur chenilles entièrement électrique et autonome. Le véhicule conceptuel, appelé RougeX, a été présenté en même temps que la chargeuse compacte S7X entièrement électrique de la société, qui est sur le point d'être commercialisée.

"Nous voulons évaluer la perception qu'ont nos clients de la capacité de cette nouvelle technologie à effectuer un travail réel", a déclaré Joel Honeyman, vice-président de l'innovation mondiale chez Bobcat. Les RougeX et S7X seront également équipés du logiciel d'électrification TerraTech de Moog Construction, selon un communiqué de presse. Bobcat s'est précédemment associé à Agtonomy pour développer ses plans d'électrification et d'automatisation de l'agriculture.