ONTWORPEN OM ZICH AAN TE PASSEN. GEMAAKT OM TE PRESTEREN.
Elektrische lineaire cilinders voor volledig elektrische bouwmachines
De aandrijving die uw machines vandaag nodig hebben — en de precisie die uw ontwikkelingsplan morgen vereist.
Wanneer precisie en autonomie het doel zijn, zorgen EMA’s voor een nieuwe situatie
Hydraulische aandrijving is mogelijk. Het biedt ondersteuning voor automatisering, precisieregeling en geavanceerde machinefuncties — maar daarvoor zijn extra hardware, externe sensoren en componenten met fysieke afstemmingsbeperkingen nodig. Wanneer een hydraulisch systeem zich anders moet gedragen, moet de hardware vaak mee worden aangepast. Er wordt een klep verwisseld. Er wordt een koppeling vervangen. De grenzen worden bepaald door wat er is geïnstalleerd.
EMA’s hanteren een andere aanpak. Nauwkeurige positie- en snelheidsmeting zijn vanaf het begin in het systeem ingebouwd. Bewegingsprofielen, limieten, zachte start/stop en gecoördineerd gedrag over meerdere assen worden via de software geconfigureerd en bijgewerkt — zonder dat er hardwarewijzigingen nodig zijn. Er is geen fysieke beperking aan de afstemmingsmogelijkheden.
Dit maakt EMA’s de juiste keuze voor compacte off-highway-machines waarbij uiterst nauwkeurige besturing en autonoom gebruik centraal staan. Voor grote off-highway-machines, waarbij vermogensdichtheid en kosten de belangrijkste factoren zijn, blijft hydraulica de meest geschikte oplossing. EMA’s zijn geen universele vervanging — ze zijn het juiste hulpmiddel voor een specifieke en groeiende reeks toepassingen waarbij softwaregestuurde precisie en autonomie het belangrijkst zijn.
Elektrische lineaire cilinders, speciaal ontworpen voor zware machines
De elektrische lineaire cilinders van Moog Construction, ook wel elektromechanische actuatoren (EMA) genoemd, zijn speciaal ontwikkelde aandrijfcomponenten voor volledig elektrische en hybride bouwvoertuigen voor gebruik buiten de openbare weg. Ze zetten elektrische energie om in krachtige, nauwkeurig geregelde lineaire bewegingen — en zijn zo ontworpen dat ze voldoen aan de eisen op het gebied van kracht en snelheid van de hydraulische cilinders waarmee ze samenwerken of die ze vervangen.
Elke cilinder is opgebouwd rond een precisie-kogelomloopspindel en een tandwielkast, aangedreven door een geïntegreerde motor en voorzien van voedings- en signaalaansluitingen voor een eenvoudige integratie in uw besturingsarchitectuur. Het resultaat is een op zichzelf staande, krachtige actuator die past binnen uw bestaande machinearchitectuur en de weg vrijmaakt voor een nieuwe generatie softwaregestuurde functies.
Dit zijn geen kant-en-klare onderdelen die zijn aangepast voor de bouw. Ze zijn vanaf de basis ontworpen voor de veeleisende bedrijfscycli van het heffen, kantelen, uitschuiven van de giek en het uitschuiven van de stang bij laders, graafmachines en andere off-highway-machines.
Wat EMA’s mogelijk maken
Maakt autonomie mogelijk
Autonome en semi-autonome machines vereisen nauwkeurige, herhaalbare, softwaregestuurde bewegingen. Servomotoraangedreven EMA’s met absolute encoders ondersteunen gecoördineerde bewegingen over meerdere assen, adaptieve bewegingsprofielen, zachte start/stop en positiebehoud — allemaal via software instelbaar en draadloos te updaten. De Bobcat T7X is een concreet voorbeeld van hoe dit er in de productie uitziet. Hydraulische systemen kunnen dit niveau van software-integratie niet ondersteunen.
Uitstekende precisie en geavanceerde functies
Directe positie- en snelheidsregeling met absolute encoders maakt micropositionering en herhaalbaarheid van bewegingen mogelijk die met hydraulische systemen met open centrum niet haalbaar zijn. Deze precisie maakt geavanceerde praktische functies mogelijk: bij automatisch wegen worden bijvoorbeeld de krachtgegevens van de bak, afkomstig van de actuator, gebruikt om het laadgewicht in realtime weer te geven — waardoor operators een meting krijgen van bijvoorbeeld 1.800 lbs zonder dat er extra sensoren nodig zijn. Dit zijn het soort onderscheidende kenmerken die bepalend zijn voor een productroadmap.
Lagere totale eigendomskosten
De aanschafkosten van elektrische lineaire cilinders liggen hoger dan die van hydraulische cilinders. De kosten over de gehele levensduur zijn echter lager. Omdat er geen hydraulische vloeistof wordt gebruikt, zijn er geen olieverversingen, geen vervanging van slangen, geen onderhoud in verband met lekkages en geen risico op verontreiniging. Ingebouwde sensoren — voor koppel, stroom, positie en temperatuur — leveren diagnostische gegevens voor preventief onderhoud, waardoor ongeplande stilstand wordt verminderd. Voor OEM’s die in termen van de levenscyclus denken, spreken de cijfers in het voordeel van EMA’s.
Hoog vermogen — Meer dan 130 kN
Onze elektrische lineaire cilinders leveren piekkrachten van ruim 130 kN en voldoen daarmee aan de eisen van zware werkcycli bij hef-, kantel-, giek- en stootarmtoepassingen. Voor situaties waarin continu zeer hoge krachten vereist zijn, vormen hybride systemen die hydraulische kracht combineren met EMA-regeling eveneens een haalbare optie.
Belangrijkste prestatiegegevens:
| Algemene prestatiemogelijkheden | |||
|---|---|---|---|
| Technische gegevens | Seizoen 5 | Serie 6 | Serie 8 |
| Peak Force (uit- en intrekken) |
106 kN (23.830 lbf) |
190 kN (42.710 lbf) |
249 kN (55.980 lbf) |
| Toerental bij nullast mm/s (in/s) |
400 (16) |
500 (20) |
400 (16) |
| A Lengte mm (in) |
515 + slag (20,3 + slag) |
508 + slag (20 + slag) |
732 + slag (28,8 + slag) |
| B Lengte mm (in) |
354 mm (13,9) |
388 mm (15,3) |
544 mm (21,4) |
| C Lengte mm (in) |
162 mm (6,4) |
210 mm (8,3) |
270 mm (10,6) |
| Bedrijfsspanning | 400 V – 800 V | ||
| Schokken en trillingen | 50 g, 6 g | ||
| Milieubeoordelingen | IP66 & IP67 (Beschermd tegen afspuiten met een slang en tijdelijke onderdompeling) -40 °C tot +85 °C (Omgevingstemperatuur) |
||
Eigen ontwerp en productie
Moog levert meer dan alleen onderdelen. Wij bieden een compleet ontwikkelingspartnerschap. Onze elektrische lineaire cilinders worden in eigen beheer ontworpen en geproduceerd, waardoor u rechtstreeks toegang hebt tot het engineeringteam achter het product. Van ontwerpbeoordelingen in een vroeg stadium tot ondersteuning op locatie: wij werken nauw samen met uw team om een aandrijfsysteem te integreren dat perfect aansluit bij uw machine, uw tijdschema en uw softwarearchitectuur.
Dit betekent snellere ontwerpiteraties, strengere toleranties en één aanspreekpunt, van het specificatieblad tot en met de productie.
Waar de elektrische lineaire cilinders van Moog uitblinken
Onze elektrische lineaire cilinders worden ingezet in een breed scala aan volledig elektrische en hybride off-highway-toepassingen, waaronder:
- Compacte rupsladers en wielladers (hef- en kantelfuncties)
- Graafmachines (giek, arm en bak)
- Telescoopladers
- Gespecialiseerde bouwvoertuigen in elektrificatieplannen
De Bobcat T7X — een volledig elektrische compacte rupslader — is een concreet voorbeeld van wat elektrische aandrijving op grote schaal mogelijk maakt.
Veelgestelde vragen
Wat is een elektrische lineaire cilinder?
Een elektrische lineaire cilinder, ook wel een elektromechanische actuator (EMA) genoemd, is een apparaat dat elektrische energie omzet in nauwkeurig geregelde lineaire mechanische kracht. Het maakt gebruik van een motor, een tandwielkast en een kogelomloopspindel om een geregelde lineaire beweging te genereren, waarbij absolute encoders directe terugkoppeling van positie en snelheid mogelijk maken. De elektrische lineaire cilinders van Moog zijn ontworpen voor de hoge kracht- en hoge cycluseisen van zware bouwmachines voor gebruik buiten de openbare weg.
Waarom zou een OEM de voorkeur geven aan EMA’s boven hydraulica als hydraulica toch al goed werkt?
De reden hiervoor is niet dat hydraulische systemen niet goed werken, maar dat ze een limiet stellen aan wat machines kunnen doen. Geavanceerde autonomie, via software configureerbare bewegingsprofielen, gecoördineerde meerassige besturing en precisiefuncties zoals automatisch wegen vereisen allemaal het soort positieregeling in een gesloten regelkring dat alleen elektrische aandrijving kan bieden. Als uw OEM-roadmap een of meer van deze mogelijkheden omvat, zijn EMA’s een vereiste, niet slechts een optie.
Wat is automatisch wegen, en hoe maken EMA’s dit mogelijk?
Automatisch wegen is de mogelijkheid om het gewicht van de lading te meten aan de hand van krachtgegevens die door de actuator zelf worden geleverd. Omdat EMA’s via koppel- en stroommetingen nauwkeurige, realtime krachtfeedback geven, kan het systeem de lading in de bak berekenen — en een waarde zoals 1.800 lbs aan de machinist doorgeven — zonder dat daarvoor extra weegapparatuur nodig is. Dit is niet mogelijk met standaard hydraulische systemen met open centrum.
Hoeveel kracht leveren de elektrische lineaire cilinders van Moog?
De elektrische lineaire cilinders van Moog leveren piekkrachten van ruim 130 kN, met configuraties die zijn ontworpen om te voldoen aan de eisen op het gebied van kracht en snelheid die gelden voor standaard hydraulische cilinders in zware off-highway-machines. Voor toepassingen waarbij continu zeer hoge krachten vereist zijn, zijn ook hybride systemen beschikbaar die hydraulische kracht combineren met EMA-gebaseerde besturing.
Kunnen de elektrische lineaire cilinders van Moog op maat worden gemaakt voor onze machine?
Ja. Dankzij onze eigen ontwerp- en productiecapaciteiten werken we rechtstreeks samen met OEM-teams om de slag, overbrengingsverhouding, het type stanguiteinde, de aansluitinterfaces en de integratie van besturingssystemen te configureren. Bewegingsprofielen, grenzen en automatiseringsgedrag zijn parametrisch instelbaar en kunnen draadloos worden bijgewerkt. Wij bieden technische ondersteuning bij de toepassing, vanaf de vroege ontwerpfase tot en met de productie.
Klaar om de volgende stap te zetten?
Of u nu nog in de beginfase van het ontwerp zit of leveranciers aan het beoordelen bent voor een productieprogramma, ons team van applicatie-ingenieurs kan u uitleggen hoe AEMS in uw machinearchitectuur past en met u bespreken wat de snelste weg is van specificatie tot implementatie.
Terug